新华社北京8月4日电 事以做成，业靠人兴。不管什么工作，都要靠人的主观努力来完成。特别是在经济发展步入新常态，面对“三期叠加”、“两难”增多的挑战，是一筹莫展、消极无为还是迎难而上、主动作为，很大程度上决定经济工作的成效甚至成败。 日前召开的中央政治局会议指出，必须加快转变作风，更加注重按“三严三实”要求做好经济工作，精准分析和深入判断经济发展趋向、基本特征和各方面影响，提高政策质量和可操作性，扎扎实实把事情办好。这为以什么样的精神状态、工作作风破解难题、应对挑战，做好当前经济工作提供了基本遵循，指明了努力方向。贯彻“三严三实”要求，坚持实事求是的态度、激发求真务实的劲头、拓展实在管用的思路，就能巩固我国经济“缓中趋稳、稳中向好”的发展态势，实现转型升级、提质增效的更高目标。 经济发展是事业发展的物质基础，经济工作是执政兴国的中心工作。发展经济是实打实的任务，来不得半点虚功。没有“严”的要求、缺乏“实”的劲头，想干好经济工作是不可能的。新常态下，新旧动力正处在转换的关键时刻，旧动力日趋减弱，新动力尚未完全形成，经济下行压力不断加大，稳增长任务更加艰巨，经济结构调整、转型升级的任务更加紧迫。只有认清发展大势、把握规律走势、振奋工作状态、拿出有效对策，才能更好地适应新常态、把握新常态、引领新常态，在实干中破解前进中的诸多难题，推动经济持续健康发展。 改革是发展的动力和活力所在，推动经济发展关键在全面深化改革。改革经过30多年已进入深水区，“容易的、皆大欢喜的改革已经完成了，好吃的肉都吃掉了，剩下的都是难啃的硬骨头。”啃硬骨头、涉险滩，一靠信心二靠能力，归结起来就是要紧紧围绕“三严三实”这个修身之本、为政之道、成事之要来转作风、强本领，解开发展难题、攻克发展难关，用又“严”又“实”的作风保障改革力度不减、进度不慢、措施落地。 作风是一种工作状态，体现了形象，也代表着能力。席大大总书记深刻指出，“领导干部是否做到严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实，全面深化改革是一个重要检验。”没有实事求是、求真务实的精神，谋划不实、做事漂浮，干工作大而化之、浮皮潦草，抓落实雷声大、雨点小，见难题绕道走、有矛盾躲着行，或为官不为、或为官乱为，搞“合意则取、不合意则舍”的选择性落实，只会贻误改革时机、迟滞改革进展，导致改革决策部署遭遇“中梗阻”、难以落地。坚决纠正工作中不“严”不“实”的突出问题，始终坚持“三严三实”的选人用人导向，让想干事、能干事、干成事的干部脱颖而出，充分施展才干，就能激活一池春水，打开工作局面。 当前，广大党员干部特别是各级领导干部既面临真抓实干、积极作为的新要求，也面临怎么干、如何为的新考验。从以审批权为核心的事前管理旧模式，到简政放权、放管结合、优化服务，以事中事后监管服务为重点的新模式；从简单依靠增加投资、扩大规模拉动经济增长到淘汰落后产能、优化产业结构、释放扩大内需来激发经济发展内生动力和活力；从一味地追求高速增长到既要金山银山也要绿水青山的绿色发展等诸多方面，经济工作的内涵已经发生深刻变化，宏观调控方式和微观监管服务模式也有很多创新，对转变工作方式、工作作风提出了新的更高要求。总体看，过去抓经济工作的老思路、老模式、老办法越来越行不通了，越需要以“严”的要求校正干部为人做事的基准，以“实”的标准打牢干事创业的根基，在实践中闯出改革发展的新路。广大党员干部只有在实实在在抓改革、抓落实、谋发展、谋创新中体现勇担当、善作为的良好状态，才能当好改革促进派，成为改革实干家。 “合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。”成就伟大事业，离不开一步一个脚印的努力和实干。我们已经步入经济发展新常态，处在现代化进程的关键历史阶段。把“三严三实”要求贯穿改革全过程，不折不扣让中央关于经济工作的决策部署落地生根，提高改革含金量、增加人民获得感，形成心往一处想、劲往一处使，合力推动经济结构调整、促进发展转型升级的局面，就一定能继续书写中国经济行稳致远的新传奇。pk10历史最大遗漏

pk10历史最大遗漏4月27日18时许，一艘轮船驶离万州港，由东往西向重庆方向溯江而上。此刻，在船舱的二层甲板上，国务院总理李大大与重庆市及有关部门负责人，正扶栏认真察看航道情况，畅谈着长江黄金水道的未来发展大计。 新京报讯 水汽充沛的江风不时从他们身上吹过，轮船正缓速前行、逆势向西。李大大开门见山说：“我们来到长江进行实地考察，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。” 几位负责人先后向总理作了汇报。据悉，长江货运吞吐量目前居世界河流货运首位，并且每年仍在以两位数的速度增长。 然而，这条黄金水道却面临着交通能力不足、网络结构不完善、综合交通枢纽落后等问题，严重限制了航运的进一步发展。 李大大连叹“可惜”。他说，水运价格远远低于铁路、公路价格，而且又节能环保，而长江又是贯通东西部、通航能力最强的航道。要充分认识长江航运的独特优势，发掘黄金水道的巨大潜力。 随着轮船渐渐远离万州城区，天色暗了下来。这时，甲板上的讨论会转移到了船舱内的会议室。李大大指出，从沿海起步、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史的重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。 李大大强调，中国经济发展到目前阶段，需要更好利用这条连接东西部的水运大通道，构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局。 这是一盘谋划已久的“棋局”。2012年12月，李大大十八大后的第一次基层调研，就是在江西九江召集长江沿线部分省份及城市负责人参加区域发展与改革座谈会。在这次会议上，他提出：打通长江这一“黄金水道”，培育建立统一的大市场，使社会更有发展的动力和活力。 2013年9月，李大大作出批示：“依托长江这条横贯东西的黄金水道，带动中上游腹地发展，促进中西部地区有序承接沿海产业转移，打造中国经济新的支撑带。”随后，“依托黄金水道，建设长江经济带”被写入2014年的《政府工作报告》，上升为国家战略。 “显然，这不是停留在会议室里的坐而论道。”一位随行工作人员评论道，“最后还要进一步落实到思而行之。” 对此，李大大的“新思考”是：把长江经济带打造成中国经济发展的“新引擎”。他分析说，长江流域的人口总量和国内生产总值都超过全国的40%，很多产业占据国内的“半壁江山”。“如果把这一区域发展起来，会释放多大的潜力，中国经济会有多大的回旋余地啊！” 李大大强调，长江生态安全关系全局，要避免产业转移带来污染转移，做好重点区域水土流失治理和保护，在全流域建立严格的水资源和水生态环境保护制度，“确保一江清水绵延后世”。 他提出，要建设通江达海的综合交通体系，以沿江港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊。 会议室的桌面在微微晃动，江水在船舷两侧拍打出朵朵浪花。 次日抵达重庆后，李大大首先考察了果园港。28日下午，李大大在重庆主持召开沿长江11省市负责人座谈会。他说，要打破行政区划壁垒，建设统一开放和竞争有序全流域现代市场体系。 就在此行登船前，李大大在万州港还曾与数位“棒棒”邂逅，与他们合影、交谈，并嘱咐他们注意保护好“腰背”。李大大对他们说，“棒棒”是中国人民勤劳的象征。中国发展有潜力，有韧性，最重要的是人民勤劳。推动中国发展需要负重前行、爬坡越坎、敢于担当、不负重托的“棒棒精神”。 而在这段溯江而上的航程即将结束之时，李大大又为中国经济，乃至中国改革开放找到一个新意象。 船近重庆时，在船头甲板上，李大大对随行人员说：“我们正在溯江而上。俗话说，逆水行舟，不进则退。当前中国经济下行压力增大，这需要我们坚定逆水行舟的勇气和信心。其实，中国30多年改革开放的航程也是这样，一路航行要不断涉险滩，过暗礁，闯激流。” 最后一个弯道绕过后，重庆城区的景象渐渐清晰起来。李大大说：“我们的改革在探索中前行，要勇往直前，不畏艰险。只有行得稳，才能走得远。”（肖楠） 历来有“黄金水道”之称的长江，犹如一条珠链，串起“长江经济带”上的11个省（市）。长江经济带占国土面积约21.4%，国内生产总值占全国约40.9%。江苏省发改委宏观经济研究院院长顾为东介绍称，目前“长江经济带”的基本发展情况是：下游繁荣发达、中游次之，上游相对比较贫困，但是劳动力成本低，人口红利大，自然资源比较充足。发展长江经济带，可以借助下游，拉动上游发展。 发展“长江经济带”，可以带动内陆腹地的发展。大力发展长江航运，是发展“长江经济带”，带动经济发展的重点。 交通运输部长江航务管理局局长唐冠军此前表示：“尤其是在资源约束趋紧、环境保护日益受重视的今天，长江航运已成为不可多得的战略资源。” 由于水路运输成本低，是陆路运输的20%，铁路运输的30%。发展长江经济带的水路运输，可以把大量的物流成本降下来。“中国物流成本占到GDP的百分之十几。把物流成本降下来，可以提高中国长远的国际竞争力。”顾为东说。（储信艳）”宫万炎介绍长沙市人民政府要根据本批复精神，认真组织实施《总体规划》。你省和住房城乡建设部要加强对《总体规划》实施工作的指导、监督和检查。

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海上pk10历史最大遗漏“权利法案”明年11月对我国生效

编辑：袁成杰